Projekt ABC: E
E – wie Erzbahn/ Erzabbau / Eisenerz / Eisenbahnerdenkmal
♦ Ein leerer Erzzug vom Hafen in Luleå zur Eisenerz-grube in Koskullskulle kurz hinter dem Bahnhof Gällivare. Rechts im Hintergrund sieht man den 823 Meter hohen Berg Dundret.
♦ Die Bahnstrecke Luleå–Narvik ist die nördlichste Eisenbahnstrecke, die mit dem übrigen normalspurigen Eisenbahnnetz Europas verbunden ist. Die Gesamtstrecke wird Erzbahn genannt, das schwedische Teilstück Malmbanan und das norwegische Teilstück Ofotbanen.
Die Bahnstrecke verläuft vom schwedischen Luleå am Bottnischen Meerbusen in nordwestlicher Richtung zu den nördlich des Polarkreises liegenden Eisenerz-Abbaugebieten von Gällivare und Kiruna und weiter zum immer eisfreien norwegischen Hafen Narvik. Auf 68° 26′ nördlicher Breite befindet sich mit dem Bahnhof Narvik der nördlichste im Personenverkehr erreichbare Normalspurbahnhof Europas.
♦ Eisenbahnerdenkmal am alten Bahnhof „Kiruna Centralstation“ – „Schienenträger“ (Rälsbäraren) – Künstler: Torsten Fridh, Stockholm. – Das Kunstwerk ist aus massiver Bronze und zeigt vier Schienenträger, die eine Eisenbahnschiene tragen. Das Werk wurde 1965 zum Gedenken an die Malmbananans „Rallare“ gebaut und vom damaligen Generaldirektor der Staatsbahn Erik Uppmark eingeweiht.
(die stehen nicht mehr da,auch der alte Bahnhof nicht, siehe unten „Veränderung“)
Veränderung:
=> Kiruna : Stadt Transformation (stadsomvandlingen)
=> Millionen Tonnen Erz. Jedes Jahr – (LKAB)
„Aber lasst euch nicht täuschen. Über tausend Meter unter der Erde wachsen die Minen entlang der reichen Erzadern, die sich unter Kiruna und Malmberget erstrecken. Damit wir das Eisenerz weiter brechen können, muss bis 2035 alles über den Bergwerken in Sicherheit gebracht werden.
Alles.“
Wiederbelebtes Projekt von Wortmann
promocia.wordpress.com 